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枫下沙龙 / 户外活动 / 骑车基础知识问答:刹车时用前闸,还是后闸,还是前后车闸一起捏?
-iron(1/2 ironman);
2011-10-23
(#7009227@0)
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不太懂,是不是后闸?这样应该不会翻出去吧?
-coyote0499(sxy);
2011-10-23
(#7009260@0)
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仅仅刹前刹,速度快的话人会翻出去吧?这里左右手刹车跟国内相反的,一开始很不习惯。
-wireless_mouse(无线小滑鼠);
2011-10-23
(#7009264@0)
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自己对换一下好了
-bdbs(不多不少);
2011-10-25
(#7012950@0)
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肯定不是前车闸,记得我以前是先捏后闸,然后前后一起捏,不知道对不对
-babyface077(想吃丝娃娃);
2011-10-23
(#7009268@0)
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看来扫盲还是很有必要的。先让大家再讨论一会儿,正确答案晚些时候公布。
-iron(1/2 ironman);
2011-10-24
(#7009423@0)
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捣乱:为啥要刹车?不是越快越好吗? 。。。。坐着等扫盲
-besideu(身边一破脑袋);
2011-10-24
(#7009683@0)
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你骑车走哪条路?我得朵着你。
-iron(1/2 ironman);
2011-10-25
(#7013541@0)
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别躲啊,我就走楼前那条路,你小心上班迟到。:D
-besideu(身边一破脑袋);
2011-10-26
(#7017589@0)
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我一般用后刹,偶尔前后刹一起。我骑车慢,下坡要带刹车怕快了容易摔。
-mountaincat(走地猫);
2011-10-24
(#7010688@0)
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下坡速度快了如果单用前闸的话,就杯具了。
-bdbs(不多不少);
2011-10-25
(#7012963@0)
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正确答案应该是:前刹 - Skilled cyclists use the front brake alone probably 95% of the time.
-iron(1/2 ironman);
2011-10-25
(#7012060@0)
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明白了。急刹车用前闸,减速用什么都成。
-rollor(Rollor 印刷店);
2011-10-25
(#7012834@0)
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减速用后闸,单用前闸车会颠,不稳。后闸减速不够劲了再加前闸。紧急制动还用多想?当然两个手都捏下去了啦。
-bdbs(不多不少);
2011-10-25
(#7012956@0)
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90%以上的情况都应该用前闸,包括减速。如果捏前闸车子颠的话,那就该把车送去检修了。
-iron(1/2 ironman);
2011-10-25
(#7013561@0)
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捏前轧颠,大概是前叉和车架之间隙太大,需要紧一下。一手抓车梁抬起前轮,另一手抓前叉,前叉相对车架只能有一个转动的自由度,若有上下窜动和晃动就有问题。具体来说就是前叉柱子上顶着的那个螺丝,先把stem两边的螺丝松开,然后把柱顶上那个螺丝紧一下,也不要太紧,否则轴承受力就不对了,刚刚没有间隙的状态最好。
若紧了也咣当,那就是轴承有问题,换一对就成。
-ccbird(菜菜鸟);
2011-10-25
{194}
(#7013698@0)
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我骑车慢,一直用后闸的。真不知道90%的情况下一要用前闸。那下坡时候不想车溜的太快用什么闸呢?
-ingale(Jess);
2011-10-25
(#7012984@0)
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前闸,少捏点就行了
-wjtyl(wjtyl);
2011-10-25
(#7012999@0)
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真的啊?我怎么捏前闸溜车子会咯噔咯噔的不稳啊,还是心理作用?
-ingale(Jess);
2011-10-25
(#7013029@0)
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我记得冬天在黑冰路面上刹前闸,容易摔倒 ~ ~
-sr-71(I Would If I Could);
2011-10-25
(#7013033@0)
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都黑冰了,还骑?实在不行换雪胎试试?
-wjtyl(wjtyl);
2011-10-25
(#7013091@0)
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黑冰路面前闸后闸捏猛了都可能会摔,最好还是别骑了。
-iron(1/2 ironman);
2011-10-25
(#7013570@0)
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北方长大的人多少都有冰雪地骑车的经验。记得10几岁那年冬天一场雨夹雪,雨雪过后小北风一吹,路面冻得铮明瓦亮,迎着太阳都晃眼。俺在俺爹的带领下骑车十几公里从城这边到那边去看亲戚,惊心动魄一路下来,一裤裆汗,都没觉得冷,这段经历印象深刻。
冰冻路面上骑车确实是要避免前刹,否则容易摔。
不同于普通路面,冰面上摩擦系数接近于零,前后轮和地面压力差别几乎可以忽略不计,无论前后轮,刹车就等于抱死。这种情况下,与其选择“前轮漂移”还不如选择“后论漂移”,因为重心在后轮,后轮侧滑多少还好控制一些。
-ccbird(菜菜鸟);
2011-10-25
{448}
(#7013660@0)
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车该升级了
-iron(1/2 ironman);
2011-10-25
(#7013537@0)
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有道理,颠覆以前观念,汽车也是前刹受力。链接说骑车应尽量往后坐,重心靠后,昨天骑时就试着往后坐,厥起屁股,塌腰,挺胸,踏频加快时,身体不上下颠了
-tryitagain(试一试);
2011-10-25
(#7012266@0)
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前闸,前闸坏了才用后砸
-wjtyl(wjtyl);
2011-10-25
(#7012716@0)
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都捏,又不是花样骑车,赶紧刹住了,撞到前面的老头就惨了。
-c1xwy(洪兴罩俺去战斗);
2011-10-25
(#7012840@0)
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也是奥,捏之前也不知道那个闸work
-wjtyl(wjtyl);
2011-10-25
(#7013008@0)
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都不知道哪个闸work?这车你也敢骑?
-iron(1/2 ironman);
2011-10-25
(#7013528@0)
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专业骑手重心低,前刹车才会不翻出去吧——特技,请勿效仿 :D 我刹得最急的是躲让一只在小区里玩过马路的松鼠,看它小眼睛賊亮賊亮地盯着我就知道没打好主意,我急刹车堪堪避过它,它倒回身笑模笑样地望着我,实在是又好气又好笑 :D
-mountaincat(走地猫);
2011-10-25
(#7012990@0)
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前闸捏的猛时要配合着把中心后移来压住后轮避免前翻(专业术语叫:endo)
-iron(1/2 ironman);
2011-10-25
(#7013579@0)
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骑车的时候重心应该在哪儿,偏后还是在中间位置,还是根据地形调整,还是无所谓?
-besideu(身边一破脑袋);
2011-10-26
(#7017635@0)
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跟骑什么车什么地形都有关
-iron(1/2 ironman);
2011-10-27
(#7017760@0)
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和摩托车应该差不多,摩托车基本是是前7后3,或者更大,当年俺学摩托的时候,要求4缸400的摩托时速40公里停下来不许超过11米,车轮不许抱死。大体原理是这样:刹车时候重心前移,前轮和地面之间压力变大,摩擦力变大,后轮相反,和地面之间压力变小,摩擦力变小。
刹后轮容易引起车轮抱死,产生滑动,也就是二轮车玩儿漂移,那不是一般的危险。
当年学摩托的时候这对我是个难点,后轮总抱死,后来教练说你干脆试试只用前刹,于是找到了感觉。
-ccbird(菜菜鸟);
2011-10-25
{280}
(#7013412@0)
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菜兄解释的全面。
-iron(1/2 ironman);
2011-10-25
(#7013534@0)
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wiki的解释更通俗易懂一些:
-captain_mike(麦克船长);
2011-10-26
(#7017516@0)
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这个通俗易懂?我看得一头浆糊....
-besideu(身边一破脑袋);
2011-10-26
(#7017618@0)
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就需要看重要的几行就够了, 现摘出来:
-captain_mike(麦克船长);
2011-10-26
{3756}
(#7017633@0)
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急转弯/急停的时候用后闸
-wang3yi(wang3yi);
2011-10-27
(#7019858@0)