看起来都在瞎扯。目前觉得Sheppard沿线居民倒霉了,另外,所谓轻轨,实际上成了“街轨”,和街车一样逢站必停(看规划图),根本就不像Scarborough Town center的那个轻轨那样的速度,所以福特说“街车”是有道理的。
-tony_yang(月饼);
2012-3-26(#7387734@0)
让公会做出让步,方向是对的没错,但是你认为这个timing能跟Ford的地铁梦想同步吗?我到希望按省政府什么时候有魄力立法给市政府搞back to work legislation的权利。现在市长并不要求这个,所以跟公会表面上硬碰硬政治因素很多。脚踩两只船。
-gxlzclx(中国蓝猫);
2012-3-28(#7392093@0)
没问题?可知道当初为什么Eglington Subway被cancel,本来到Scarborough Town Centre 的地铁只修到Don Mills? 就是因为政府在制定这么大的地铁计划的时候没有确认可靠的资金来源。开工后稍微来点经济浮动,就不知东南西北了。历史根据再次。
-gxlzclx(中国蓝猫);
2012-3-28(#7392990@0)
还是会亏。吸引不了就业在North York Centre和STC,地铁线附近的居民就不会是因为那里有地铁才搬过去,而是看上了401... 另外,多伦多的商业地税太高,North York, Scarborough没办法跟905地区竞争。在郊区的就业都跑905去了。
-gxlzclx(中国蓝猫);
2012-3-28(#7394228@0)