看到大家讨论热火朝天,也想掺和一下。
我百度一下:
据介绍,在中国,地铁修建成本每公里约5亿元,如果按一条地铁长30公里计算,其修建成本或可高达150亿元人民币——这是一个中等城市一年的财政收入总额。
假设在toronto成本要翻番10亿元,大约1.5亿元加币。 现在ttc还有十几亿,假设是15亿。 那就是大约10公里的路程。
这十公里,按在eglinton上,就是从yonge st 到kennedy rd. (11公里)
这十公里,按在Sheppard上,向东就是从donmills 到Neilson rd. (markham 东边,10公里)
向西就是从yonge st 到weston rd. (HWY 400西边,10.5公里)
从yonge st 到机场大约是20 公里。
当然,这里不是中国,加拿大效率还是在自己被窝里自豪吧。 但是话说回来了,工程给中国,这不是利益问题,而是政治问题了。
可是真想建还是可以建起来的, 就看这些政客如何腾挪了。
想到这里,就先写到这里。
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据介绍,在中国,地铁修建成本每公里约5亿元,如果按一条地铁长30公里计算,其修建成本或可高达150亿元人民币——这是一个中等城市一年的财政收入总额。
假设在toronto成本要翻番10亿元,大约1.5亿元加币。 现在ttc还有十几亿,假设是15亿。 那就是大约10公里的路程。
这十公里,按在eglinton上,就是从yonge st 到kennedy rd. (11公里)
这十公里,按在Sheppard上,向东就是从donmills 到Neilson rd. (markham 东边,10公里)
向西就是从yonge st 到weston rd. (HWY 400西边,10.5公里)
从yonge st 到机场大约是20 公里。
当然,这里不是中国,加拿大效率还是在自己被窝里自豪吧。 但是话说回来了,工程给中国,这不是利益问题,而是政治问题了。
可是真想建还是可以建起来的, 就看这些政客如何腾挪了。
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