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很多厂家都有integrated brakes了,BMC 的 TM01,TREK的 Speed Concept 9.9

Andreas Raelert's BMC TimeMachine TM01

BMC Time Machine TM01

A fourth feature is the system integration (integrated DI2, battery and brakes), which allows even more aerodynamics and reduces the outer form in order to avoid turbulence.

Chris Lieto's Trek Speed Concept

TREK Speed Concept 9.9

Integrated front brake


integrated rear brake

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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下沙龙 / 户外活动 / (3)Cervelo P4 西门吹雪,孤独求败

    昨日说到加拿大公司Cervelo的P3,纵横天下无敌手, 就如当年的西门吹雪,孤独求败。得Triathlon/TT冠军无数,设计被所有公司仿效,抄袭。
    君临天下无人能敌的仅有烦恼就是如何能自己打败自己,于是Cervelo卧薪尝胆,利用加利佛尼亚设计室的风洞,一体化设计,居然又将空气阻力从P3降了20%! ,这就是 P4.
    西门吹雪,孤独求败被自己的克隆打败了。

    但P3都屡拿冠军,为什么上P4,? 而且P4价格昂贵。

    所以P4,不像P2,P3那么飞入寻常百姓家,买主多是烧包的有钱人或者是那些就差30秒就qualify Kona冠军总决赛的 age grouper (职业选手都有赞助,不用自己掏腰包).

    P4 比 P3 快的30秒或几分钟,整好救那些人的命。

    • 怎么看都像骑着一块圆铁板,还那么老多钱。就烧吧。
    • 象放台子上的玩具模型:-)
    • 船长骑P4 !!!
      • 今年KONA的P4:

        • 都是好车,第一辆campy super record,第二辆sram red 加rotor 的crank,第三辆RED 加zipp 的 封闭crankset,光这个crankset就7,8百大洋啊.
          • 这车太高级了我都落伍了,后轮的刹车是安到seat stay,还是chain stay 里面了所以挡住看不见了?
            • 被大齿盘档住了,上周在车展上见过这样的刹车,估计也还是为了减少风阻。
            • IBT Integrated Brake Technology

              • 所以只有cervelo有,还是大部分TT bike厂商都采用了这个设计? 看来自行车的设计还没到尽头.还有的搞
                • 很多厂家都有integrated brakes了,BMC 的 TM01,TREK的 Speed Concept 9.9
                  Andreas Raelert's BMC TimeMachine TM01

                  BMC Time Machine TM01

                  A fourth feature is the system integration (integrated DI2, battery and brakes), which allows even more aerodynamics and reduces the outer form in order to avoid turbulence.

                  Chris Lieto's Trek Speed Concept

                  TREK Speed Concept 9.9

                  Integrated front brake


                  integrated rear brake

    • 不就是辆自行车吗? 又没装马达, 叫西门吹牛还差不多.
      • 让夏老师见笑了。 “Cervelo 在Tri-bike的地位就如同Colnago在road bike的地位。”,这是Bicycling杂志说的,没吹牛。这里只说tri-bike. 要是谈road bike,欧洲几百年的历史,根本谈不完。。。
      • 老大好久不见。这个夏天骑得怎么样?
    • 船长,别扯犊子了,俺们村儿供销社那俩S号坤车估计还在,去拿下就完了,性价比好的很,昨天出去试了90来公里,很是觉得物有所值。
      当年也是4千多的身价,虽说打了对折还多,好歹也算杆洋枪,你就是再配俩zipp轱辘也比屁4便宜。
      那东西关键就是个架子,车把车坐车轮组件,随时都能换。
      实在要有钱可烧,我建议你去弄个SPECIALIZED的S-Works Shiv TT架子,光那架子就要6000多美刀,随心情选上好的组件配上,再弄俩好车轮,包你上路就能飞起来:D
      • 多谢。都是好车,我先苦练杀敌本领。