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好象不是这样的,请看这段话(来自新浪读者)

非常抱歉,我是民航人,我为5。7空难中所有遇难的乘客和机组人员默哀。
我是一名管制员(air traffic contrlor),每天指挥着几百架 飞机安全的在我们区域内正常飞行,也会处理一些飞机的紧急情况,我用我的良心在工作,竭尽全力保证空中飞行安全飞行,我不希望在我手上留下悔恨.我相信决大多数民航人都对的起自己的良心,毕竟是人命关天的大事.善良的老妈总是提醒我爱人:孩子他爹上班时,别提家里事,省的让他分心. 感谢我的妻子.我的家人.
中国人太善良,已经有好多人都在夸机长.(准确的讲是飞行机组,不包括空乘)说他把飞机坠毁在无人区.我非常希望人们的理解或愿望是正确的.但是,从我的工作经验来讲,机组的行为很可能是偶然的,他们没有可能在当时紧急情况下,操作受损航空器来决定飞机在何处备降.我非常希望将来事实证明(而不是舆论宣传需要的材料)我的判断是错误的.如论如何,我相信机组已经尽力了.
我认为提议,民航业内专业人士应该对公众多做一些解释;普通人士最好不要妄下结论或猜测.
为5.7空难中所有遇难人员再次默哀.
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下沙龙 / 谈天说地 / 专家:失事机师应记功 ZT
    香港文汇报记者在采访中了解到,失事的客机最後同地面通话的时候,飞机正盘旋在大连东部海区,离大连东部最繁华的市中心区域极近,业内人士说,如果这时机上驾驶员不冷静,或有稍许的慌乱,会有两种後果:一是飞机马上会在大连东部市区爆炸;另一种後果是出事飞机将撞向中国石化大连分公司的油罐群和大连化工有限公司的化学品罐塔,後果不堪设想。显然,这位驾驶员在飞机已无法安全降落的最後时刻,仍然想到地面城市居民的安全和城市的安危,政府应该为他记功。
    • 不是我说的...本砖家认为他应该想办法在水上滑行着陆
      • 有人看见飞机是大头朝下栽下去的. 根本不是驾驶员控制的. 至于奖励与否, 看领导定啦.
    • 中国的报道老是从好的方面讲,我觉得这种猜测毫无疑义。新郎网上有人说坐过北方航空的飞机,里面竟然有嗡嗡的苍蝇在飞。北航管理混乱应该是主要原因
      • 拜托,我坐加航飞机也有苍蝇:(
        • nod.我觉得没必要这时候扣个帽子给北航.现在有报道说是有人在厕所偷偷吸烟造成的.如果真是这样.北航就是好样的.乘客才是可耻的
          • 死无对证了, 怀疑ing
            • 我两个星期前坐加航的飞机回北京,半路上飞机的警铃就响了,乘务员用中英文严厉警告有人在卫生间抽烟,这种行为是违法的,会被逮捕。实话说这架飞机上几乎都是中国人,他们的有些行为作为中国人我确实有些难为情。
              • 为什么那么多人要抽烟呢?我虽然也会抽,而且几年前是一天一包.不过现在都不抽了.没觉得戒烟很难.真的.如果你的朋友不怂恿你抽烟,凭自己的毅力可以很轻松的戒烟
                • 你不是说戒烟问题,好像跑题啦.
        • 真的?不敢想象……从来没见过飞机理有苍蝇
          • 飞行物坐飞行器飞行有什么大惊小怪的:P
      • 驾驶员在出事时应变的方法和管理关系应该不大吧?他如果一心想降落(目击者说是绕了好几圈),说不定真栽到市中心或者居民区。
        • 我觉得如果飞行员处理的好,在海上迫降应该生还机会挺大的,除非飞机降落之前就爆炸。
          • 从物理上讲,飞机那么大的质量和速度,在和水面接触的瞬间就解体。这么多航空事故,能在海面上成功迫降的估计一只手就能数清楚。
        • 我听说,操纵时速几百公里的客机迫降水面,极其困难,主要是接触水面的角度。不用说差一度,就差个十几分,就会像《空军一号》后来的下场。
      • 您有幸见到世界飞行速度最快的苍蝇:时速约1000公里。有此眼福还不满足
      • 你还没有坐过 新航的 伊尔-86 和 西航的 图154呢。那起飞的时候才叫“震撼”,整个飞机就像一个被踢了一脚的破垃圾桶。行李架,座椅,饰版,没有一处不响的。
    • 个人意见而已。我在国内只坐过上海,东方和南航,没坐过北航。除了上航有过一次错运行李的经历,基本上都比较满意。但国内论坛上对北航声讨之声不绝,应该不是空穴来风吧?
      • 应该re: fire
        • ???????????我记得几年前南航飞机浙江温州那里失事.一样痛骂.何必?
          • 比北航还要次的还有一家:西北航,难道你没有听说过“烧饼夹肉“的笑话???
    • 好象不是这样的,请看这段话(来自新浪读者)
      非常抱歉,我是民航人,我为5。7空难中所有遇难的乘客和机组人员默哀。
      我是一名管制员(air traffic contrlor),每天指挥着几百架 飞机安全的在我们区域内正常飞行,也会处理一些飞机的紧急情况,我用我的良心在工作,竭尽全力保证空中飞行安全飞行,我不希望在我手上留下悔恨.我相信决大多数民航人都对的起自己的良心,毕竟是人命关天的大事.善良的老妈总是提醒我爱人:孩子他爹上班时,别提家里事,省的让他分心. 感谢我的妻子.我的家人.
      中国人太善良,已经有好多人都在夸机长.(准确的讲是飞行机组,不包括空乘)说他把飞机坠毁在无人区.我非常希望人们的理解或愿望是正确的.但是,从我的工作经验来讲,机组的行为很可能是偶然的,他们没有可能在当时紧急情况下,操作受损航空器来决定飞机在何处备降.我非常希望将来事实证明(而不是舆论宣传需要的材料)我的判断是错误的.如论如何,我相信机组已经尽力了.
      我认为提议,民航业内专业人士应该对公众多做一些解释;普通人士最好不要妄下结论或猜测.
      为5.7空难中所有遇难人员再次默哀.
    • 当年给北航做系统,进进出出桃仙机场几十次,次次都是MD82, MD90想起来好怕怕。