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既是商业中心,为什么又是交通命脉?“1.7公里的道路上,有三个路面通道、两个天桥、两个地下通道”。是均匀分布吗?如果是,那么可能要走100多米才能到通道,再加上上下楼梯,多累呀。

至少从这则新闻看,这段路修的不合理。

在最热闹的百货大楼地段,为什么修建宽敞流畅的街道?文中没写,但从过马路的人数来看,这里除了百货大楼,可能还有很多其它大小商铺。人们出了这家店,想进对过另一家店,就得过马路。逛商店已经很累,再为过马路而走上几分钟,不就更累了?

抄近道是自然的,只要能抄。

如果是我,与其派很多人去声嘶力竭地劝阻行人,倒不如对这里进行一些改造。

1、拓宽附近的另一条与此路平行的马路,取代朝阳路的交通命脉地位。从而减少朝阳路通行车辆。

2、对商铺结构进行改造,修成象原北京东按市场那样,马路一侧的所有商铺拥有几个共同的出入口。在出入口外面,修建行人过街通道。从而减少人们绕行的感觉。

3、恢复隔离栏的高度。隔离栏的实用功能应当大于装饰功能,不能为了好看,而放弃效果。
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  • 枫下沙龙 / 谈天说地 / 感觉咱们很多国内的同胞已经意识到"时间太宝贵了", K. ""南宁降低道路隔离栏 一天六万人“勇敢”跨越 ""
    本文发表在 rolia.net 枫下论坛http://www.sina.com.cn 2002年05月08日20:39 新华网

      新华网南宁5月8日电(记者杨越) 连日来33度的高温,烈日当空。220名城市管理协管员和志愿者5米一岗,分兵把守在广西南宁市商业交通命脉朝阳路两旁:保卫隔离墩。

      站在立交桥上望去,人流车流将朝阳路遮盖得密密实实。炎热阻挡不住这个城市欢度长假的人们。


      数日前,6万多人次跨越这条道路中间的隔离墩过马路,使城市的管理者们在繁忙中度过“五一”节。

      作为南宁市的形象工程,朝阳路景观亮化工程于“五一”前竣工。改造后的朝阳路街面宽敞流畅,街景富于诗情画意。30公分高的绿色隔离墩象一条飘带,镶嵌在道路中间。

      “原先的铁制隔离栏1.2米高,从1.2米降到30公分,麻烦出来了”,负责这项工作的南宁市城市管理综合执法支队兴宁区大队教导员常正明说,4月26日8:00时至20:00时,他们全线记录朝阳路违章跨越隔离墩的人数,竟高达6万多人次,“简直像横渡长江”。

      4月30日起,城管部门采取措施,“五一”期间,每天每批200多人分三班倒上岗,劝阻教育“跨栏族”。

      尽管如此,记者连续三天在朝阳路最热闹的百货大楼地段观察,白天仍有不少人穿越协管员和志愿者的密集防守,勇敢“跨栏”。晚上10时以后,队员撤离防线,5分钟之内,记者的视线内有近百人违章,有的还抬着自行车和三轮车跨越隔离墩。来往车辆不得不缓慢穿行。

      常正明说,“每天都有数万人被劝阻,工作人员在高温下声嘶力竭,有人不听劝阻还辱骂协管员。”

      记者注意到,在这条1.7公里的道路上,有三个路面通道、两个天桥、两个地下通道。(完)更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
    • 既是商业中心,为什么又是交通命脉?“1.7公里的道路上,有三个路面通道、两个天桥、两个地下通道”。是均匀分布吗?如果是,那么可能要走100多米才能到通道,再加上上下楼梯,多累呀。
      至少从这则新闻看,这段路修的不合理。

      在最热闹的百货大楼地段,为什么修建宽敞流畅的街道?文中没写,但从过马路的人数来看,这里除了百货大楼,可能还有很多其它大小商铺。人们出了这家店,想进对过另一家店,就得过马路。逛商店已经很累,再为过马路而走上几分钟,不就更累了?

      抄近道是自然的,只要能抄。

      如果是我,与其派很多人去声嘶力竭地劝阻行人,倒不如对这里进行一些改造。

      1、拓宽附近的另一条与此路平行的马路,取代朝阳路的交通命脉地位。从而减少朝阳路通行车辆。

      2、对商铺结构进行改造,修成象原北京东按市场那样,马路一侧的所有商铺拥有几个共同的出入口。在出入口外面,修建行人过街通道。从而减少人们绕行的感觉。

      3、恢复隔离栏的高度。隔离栏的实用功能应当大于装饰功能,不能为了好看,而放弃效果。