本文发表在 rolia.net 枫下论坛老实说,北航这次出事意料中事。大家应该在北航管理没有撤换之前避免乘搭北航。这次绝对不是意外，如果大家乘搭过北航，一定领教过北航的特点：严重误点，破旧内舱，一次以上的滑行才能起飞，无视安全条例任意让乘客在起飞降落时站立。。。
我在95-98年间曾经乘搭过北航三次，一次比一次的经历可怕。第一次，北京到沈阳严重误点9个小时，从早到晚都在机场度过，因为飞机调度不过来，要承载我们的飞机居然在7个小时误点的时候还在深圳。上了飞机，有些乘客的行李超重，乘务员看来也累了，让乘客的行李堆在座椅上，用安全带草草系好就算了。最后到达目的地的时候更加奉送了一个硬着陆。
第二次，我去哈尔滨出差。北航的飞机在半空的时候，行李舱架上的盖子突然打开，摔了一堆大大小小的箱子出来，砸到了两个乘客。不过幸好是软行李，没什么大伤。后来我好奇一看，那些行李舱架盖子的扣已经磨损，根本不能安全锁上。乘务员看起来素有经验，可能这也不是第一次砸人了，只是呵斥其他乘可不要动，然后在气流颠簸中把箱子重新敷衍放好。着陆的时候，第一次下降太迟，所以到了滑行道一半重新上升，第二次下降才能安全着陆。
最后一次乘北航，在沈阳的跑道上滑行加速了三次，三次！！！才能起飞。而且还是麦道82。飞不到一半，回去沈阳，没有人告诉我们发生了什么事。最后我们要再等3个小时换飞机。我当时思想挣扎了很久，想改买火车票算了，因为这是北航的独家航线。后来因为火车时间太慢，会延误开会，所以抱着侥幸的心理，硬着头皮上北航。在深圳跑道降落以前，飞机上静得一根针掉在地上都能听得见，大家不约而同地凝视着窗外。在着陆的一刻，不少乘客由衷地松了一口气，继而鼓掌欢呼。下了飞机，大家额手相庆，互相勉励以后去东北还是坐火车保险。
从此以后，我非但自己绝对不乘北航，更加鼓动身边的朋友亲戚同事不乘北航。北航的飞行素质如此，出事只是时间问题。北航管理层如果不马上改善，以后的事故还陆续有来。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
我在95-98年间曾经乘搭过北航三次，一次比一次的经历可怕。第一次，北京到沈阳严重误点9个小时，从早到晚都在机场度过，因为飞机调度不过来，要承载我们的飞机居然在7个小时误点的时候还在深圳。上了飞机，有些乘客的行李超重，乘务员看来也累了，让乘客的行李堆在座椅上，用安全带草草系好就算了。最后到达目的地的时候更加奉送了一个硬着陆。
第二次，我去哈尔滨出差。北航的飞机在半空的时候，行李舱架上的盖子突然打开，摔了一堆大大小小的箱子出来，砸到了两个乘客。不过幸好是软行李，没什么大伤。后来我好奇一看，那些行李舱架盖子的扣已经磨损，根本不能安全锁上。乘务员看起来素有经验，可能这也不是第一次砸人了，只是呵斥其他乘可不要动，然后在气流颠簸中把箱子重新敷衍放好。着陆的时候，第一次下降太迟，所以到了滑行道一半重新上升，第二次下降才能安全着陆。
最后一次乘北航，在沈阳的跑道上滑行加速了三次，三次！！！才能起飞。而且还是麦道82。飞不到一半，回去沈阳，没有人告诉我们发生了什么事。最后我们要再等3个小时换飞机。我当时思想挣扎了很久，想改买火车票算了，因为这是北航的独家航线。后来因为火车时间太慢，会延误开会，所以抱着侥幸的心理，硬着头皮上北航。在深圳跑道降落以前，飞机上静得一根针掉在地上都能听得见，大家不约而同地凝视着窗外。在着陆的一刻，不少乘客由衷地松了一口气，继而鼓掌欢呼。下了飞机，大家额手相庆，互相勉励以后去东北还是坐火车保险。
从此以后，我非但自己绝对不乘北航，更加鼓动身边的朋友亲戚同事不乘北航。北航的飞行素质如此，出事只是时间问题。北航管理层如果不马上改善，以后的事故还陆续有来。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net