一说破产大家就兴高采烈, 该, 谁让你们那么贪, 挣那么多钱, $70一小时, 还有工会保护, 这下好了, 没得玩了吧. 落井下石是很有快感的.
大家都自认是白领, (有的还自称是高级白领, 哈哈), 不是汽车工人, 自己苦读了那么多年书, 挣得还没个工人大老粗多, 还时刻要担心自己的饭碗. 不服啊, 说白了, 多少有点红眼病.
那么汽车工人到底挣多少, 根据下面的谈话, 根本没有$70/小时, 差不多是$30/小时. 事实是不是这样? 我不知道, 也不关心. 但由此就说三大的工人高工资,低效率, 干活偷懒, 日车厂的工人都个个主人翁, 我认为不公平.
此外, 工会的确没起什么好作用. 但也不完全是一毛不拔. 真要那样一个layoff都不会有. 实际上, 三大车厂去年起就开始陆续裁员. 工会还是有所妥协的.
那三大现在的下场, 责任在谁呢? 我还是认为管理不善, 经营策略失误. 2007年, GM的CEO挣了$17million, 福特的CEO拿到了$21million. 换成小时, 那就是差不多$8,000/小时, $10,000/小时. 2006年, 福特新上任的CEO拿到了$18.2million sign up bonus. 这笔钱比大多数人一生挣的都多. 可人们对管理层的批评似乎比工人和工会少很多.
再想想不久前, 对那些金融机构的救助. 那些所谓金融精英, 人为地制造些有毒垃圾资产, 刻意推销, 赚的是真正的不义之财. 可一说到bail out, 人们对他们的抵触远低于三大车场. 世道不公啊.
大家都自认是白领, (有的还自称是高级白领, 哈哈), 不是汽车工人, 自己苦读了那么多年书, 挣得还没个工人大老粗多, 还时刻要担心自己的饭碗. 不服啊, 说白了, 多少有点红眼病.
那么汽车工人到底挣多少, 根据下面的谈话, 根本没有$70/小时, 差不多是$30/小时. 事实是不是这样? 我不知道, 也不关心. 但由此就说三大的工人高工资,低效率, 干活偷懒, 日车厂的工人都个个主人翁, 我认为不公平.
此外, 工会的确没起什么好作用. 但也不完全是一毛不拔. 真要那样一个layoff都不会有. 实际上, 三大车厂去年起就开始陆续裁员. 工会还是有所妥协的.
那三大现在的下场, 责任在谁呢? 我还是认为管理不善, 经营策略失误. 2007年, GM的CEO挣了$17million, 福特的CEO拿到了$21million. 换成小时, 那就是差不多$8,000/小时, $10,000/小时. 2006年, 福特新上任的CEO拿到了$18.2million sign up bonus. 这笔钱比大多数人一生挣的都多. 可人们对管理层的批评似乎比工人和工会少很多.
再想想不久前, 对那些金融机构的救助. 那些所谓金融精英, 人为地制造些有毒垃圾资产, 刻意推销, 赚的是真正的不义之财. 可一说到bail out, 人们对他们的抵触远低于三大车场. 世道不公啊.