本文发表在 rolia.net 枫下论坛文章来源: 司马昭 于 2002-4-17 11:01:00:
近来，韩国的官员和媒体又在再到处放风，国航767出事的原因是中国民航机师的驾驶问题造成。简直是放屁！遇事一惊一诈已经是韩国人的老毛病了。前些日子，到处讲中国枪毙韩国的毒犯未提前通知韩方，结果是韩国自己的问题，根本没中国的责任，自打嘴巴！近来又告诉北韩，美国要对北朝鲜动手了。根本是在替美国讹诈，没影的事。几年前韩国报纸还连篇累牍攻击过中国驻韩国大使，说干涉韩国内政，结果也是子虚乌有的事。韩国的国际大嘴巴已经享誉全球了。
这次坠机事件，根据韩国公布的塔台录音，有几个疑点是必须澄清的：
1）飞行员向塔台报告飞机将在18R跑道落地，既由北向南落地，可塔台管制员为何没有立即发出Negative（否定）的指令，而只是像在自言自语的发出让飞机由南向北（36L）落地的指示，这根本就是严重误导和失职！飞机使用跑道的那个方向落地，都是要按照标准的进场程序进行，而执行这个标准的进场程序，如果有错误，在几十分钟前管制员就可以发现，为什么韩方没提出来？！这只能说明飞行员按真确的的程序进场，没有用错跑道。至于说韩管制员后提出的用36L由南到北方向落地，可能就是指挥错误！飞行员既然落错了方向，你管制是干什么吃的？！为何不立即纠正？
2）飞机撞到山上坠毁，而生存的飞行员不知发生何事。飞机上的防撞山系统为什么没有发出警告？飞的这么低了，系统如果没有问题（机师讲飞机一切正常）为什么不发出警告？不论是山还是飞机，只要在危险的距离上，飞机上的避撞警告器应该响。比如快撞山前发出“Pull up,pull up ”要求拉升的声音。 飞行员没有听到！
3）飞机飞的这么低，韩国的地面“飞机低高度告警系统（MSAW)”为什么未发出坠毁警报？！韩国的航管电脑设备在睡大觉？！这样的技术水平怎么能保证世界杯的航空安全要求？！几年前大韩的一架客机在韩国机场落地前坠毁，地面的电脑就没有发出坠机告警，这么多年过去了，韩国人在干什么？！
4）国航这么多年能保证不出问题，我看一个是飞机新，一个是飞的保守。天气等原因只要不好就坚决不飞。因此国航同意执行这个航班，一定是韩国方面提供的天气情况有不实之处，误导国航的飞行管理部门。
在一大堆问题没有弄清之前，就贸然下结论，甚至把原因推到中国方面，暴露出韩国方面处理问题思维的幼稚和人员的低素质！一个过于情绪化的民族是没有出息的。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
近来，韩国的官员和媒体又在再到处放风，国航767出事的原因是中国民航机师的驾驶问题造成。简直是放屁！遇事一惊一诈已经是韩国人的老毛病了。前些日子，到处讲中国枪毙韩国的毒犯未提前通知韩方，结果是韩国自己的问题，根本没中国的责任，自打嘴巴！近来又告诉北韩，美国要对北朝鲜动手了。根本是在替美国讹诈，没影的事。几年前韩国报纸还连篇累牍攻击过中国驻韩国大使，说干涉韩国内政，结果也是子虚乌有的事。韩国的国际大嘴巴已经享誉全球了。
这次坠机事件，根据韩国公布的塔台录音，有几个疑点是必须澄清的：
1）飞行员向塔台报告飞机将在18R跑道落地，既由北向南落地，可塔台管制员为何没有立即发出Negative（否定）的指令，而只是像在自言自语的发出让飞机由南向北（36L）落地的指示，这根本就是严重误导和失职！飞机使用跑道的那个方向落地，都是要按照标准的进场程序进行，而执行这个标准的进场程序，如果有错误，在几十分钟前管制员就可以发现，为什么韩方没提出来？！这只能说明飞行员按真确的的程序进场，没有用错跑道。至于说韩管制员后提出的用36L由南到北方向落地，可能就是指挥错误！飞行员既然落错了方向，你管制是干什么吃的？！为何不立即纠正？
2）飞机撞到山上坠毁，而生存的飞行员不知发生何事。飞机上的防撞山系统为什么没有发出警告？飞的这么低了，系统如果没有问题（机师讲飞机一切正常）为什么不发出警告？不论是山还是飞机，只要在危险的距离上，飞机上的避撞警告器应该响。比如快撞山前发出“Pull up,pull up ”要求拉升的声音。 飞行员没有听到！
3）飞机飞的这么低，韩国的地面“飞机低高度告警系统（MSAW)”为什么未发出坠毁警报？！韩国的航管电脑设备在睡大觉？！这样的技术水平怎么能保证世界杯的航空安全要求？！几年前大韩的一架客机在韩国机场落地前坠毁，地面的电脑就没有发出坠机告警，这么多年过去了，韩国人在干什么？！
4）国航这么多年能保证不出问题，我看一个是飞机新，一个是飞的保守。天气等原因只要不好就坚决不飞。因此国航同意执行这个航班，一定是韩国方面提供的天气情况有不实之处，误导国航的飞行管理部门。
在一大堆问题没有弄清之前，就贸然下结论，甚至把原因推到中国方面，暴露出韩国方面处理问题思维的幼稚和人员的低素质！一个过于情绪化的民族是没有出息的。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net