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福特直言:卖掉407高速是“最大的错误”!现已是天价 没法解决问题。当年哈里斯卖掉407的时候,是不是很多人赞扬他小政府呀。

https://globalnews.ca/news/10776427/salad-bar-extremism-canada-intelligence-report/

安省省长福特近日表示,他的政府希望缓解多伦多周边的交通拥堵,曾考虑过回购407号公路的方案,在一番考量之后,才决定在401号公路下方修建高速公路的计划。

图源:ontario.ca

据globalnews报道,在刚过去的这个周末,福特在AM 640电台接受Ben Mulroney采访时,还表示有信心在高速公路下方修建一条交通和过境隧道,因为安省拥有“合适的”隧道专家团队来处理这个庞大的公共基础设施项目。

福特上周公布了他的计划,承诺修建一条长达55公里的隧道公路,以解决大多伦多地区400系列公路拥堵的问题。省长承诺进行一项可行性研究,以考虑从宾顿到士嘉堡的计划是否可行,并了解其成本是多少。

我们考虑了所有选项,我们把所有选项都摆到桌面上,无论是30公里、40公里还是50公里,” 福特周六告诉AM 640。

“我的理论是,一旦开始钻孔,就永远不会把钻孔机从地里拿出来,”福特说。“如果你能负担得起30公里,那么你就做30公里,然后你最终也会继续保持平衡。”

福特表示,成本和时间将是决定政府是否继续进行的主要因素,但没有提供任何大致的估计。

“我对时间很有信心,”福特说。“只要有合适的团队,任何事情都可以设计,我们会确保我们有合适的团队。”

”我们了解隧道工程,”福特指着安大略线说,根据多伦多地区贸易委员会进行的分析,安大略线目前正在建设中,每公里的成本约为7亿加元。基础设施专家警告政府,由于在现有高速公路下开挖隧道的复杂性,如此规模的项目可能耗资数百亿美元,而且可能带来多年的施工问题,加剧交通拥堵。隧道还将包括交通基础设施,这让成本增加。

“我们还在考虑在401号公路沿线的隧道中心建立一个交通系统,该系统将在每个站点都设有站点,”福特说。

反对党认为,考虑到安省目前4390亿加元的债务负担,修建大型隧道的成本可能过于高昂,而且无法解决目前困扰司机的交通拥堵问题。相反,一些政党建议实施一项省级计划,例如为在大多区运输货物的卡车运输公司支付407号公路的通行费,而401号公路则免费供乘用车使用。

在对话中,福特表示他的政府曾短暂考虑过这个想法,并重申了他的观点,即Mike Harris的进步保守党政府在1999年出售这条高速公路是一个糟糕的决定。

“我们也考虑过这个问题,” 福特说。“前任政府以23亿加元的价格将其出售,这是我见过的最大错误。”

福特表示,407号高速公路现在“价值约350亿加元”,但表示政府决定不花钱回购,因为内部完成的研究表明“所有400系列高速公路都将在未来25年内达到满负荷状态”。

“研究表明,407号高速公路再过20到25年就会达到满负荷状态——这违背了初衷,”福特说。

当被问及临时妥协方案时,福特提到了413号高速公路和Bradford Bypass——这两条高速公路正在建设中,但尚未确定运营时间表。

2019年,省政府重启了413号高速公路的建设,但预计要到明年才会开始动工,目前尚未公布该路线的成本估算。

虽然目前尚不清楚可行性研究需要多长时间,但福特再次表示,他的政府已经承诺修建某种版本的高速公路隧道。

“我们必须考虑那些在高速公路上的人,他们每周要在那里被困上几个小时,甚至每年要被困上百个小时,”福特说。

“我们不能不建设它。”

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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下茶话 / 社会政治 / 福特直言:卖掉407高速是“最大的错误”!现已是天价 没法解决问题。当年哈里斯卖掉407的时候,是不是很多人赞扬他小政府呀。 +1

    https://globalnews.ca/news/10776427/salad-bar-extremism-canada-intelligence-report/

    安省省长福特近日表示,他的政府希望缓解多伦多周边的交通拥堵,曾考虑过回购407号公路的方案,在一番考量之后,才决定在401号公路下方修建高速公路的计划。

    图源:ontario.ca

    据globalnews报道,在刚过去的这个周末,福特在AM 640电台接受Ben Mulroney采访时,还表示有信心在高速公路下方修建一条交通和过境隧道,因为安省拥有“合适的”隧道专家团队来处理这个庞大的公共基础设施项目。

    福特上周公布了他的计划,承诺修建一条长达55公里的隧道公路,以解决大多伦多地区400系列公路拥堵的问题。省长承诺进行一项可行性研究,以考虑从宾顿到士嘉堡的计划是否可行,并了解其成本是多少。

    我们考虑了所有选项,我们把所有选项都摆到桌面上,无论是30公里、40公里还是50公里,” 福特周六告诉AM 640。

    “我的理论是,一旦开始钻孔,就永远不会把钻孔机从地里拿出来,”福特说。“如果你能负担得起30公里,那么你就做30公里,然后你最终也会继续保持平衡。”

    福特表示,成本和时间将是决定政府是否继续进行的主要因素,但没有提供任何大致的估计。

    “我对时间很有信心,”福特说。“只要有合适的团队,任何事情都可以设计,我们会确保我们有合适的团队。”

    ”我们了解隧道工程,”福特指着安大略线说,根据多伦多地区贸易委员会进行的分析,安大略线目前正在建设中,每公里的成本约为7亿加元。基础设施专家警告政府,由于在现有高速公路下开挖隧道的复杂性,如此规模的项目可能耗资数百亿美元,而且可能带来多年的施工问题,加剧交通拥堵。隧道还将包括交通基础设施,这让成本增加。

    “我们还在考虑在401号公路沿线的隧道中心建立一个交通系统,该系统将在每个站点都设有站点,”福特说。

    反对党认为,考虑到安省目前4390亿加元的债务负担,修建大型隧道的成本可能过于高昂,而且无法解决目前困扰司机的交通拥堵问题。相反,一些政党建议实施一项省级计划,例如为在大多区运输货物的卡车运输公司支付407号公路的通行费,而401号公路则免费供乘用车使用。

    在对话中,福特表示他的政府曾短暂考虑过这个想法,并重申了他的观点,即Mike Harris的进步保守党政府在1999年出售这条高速公路是一个糟糕的决定。

    “我们也考虑过这个问题,” 福特说。“前任政府以23亿加元的价格将其出售,这是我见过的最大错误。”

    福特表示,407号高速公路现在“价值约350亿加元”,但表示政府决定不花钱回购,因为内部完成的研究表明“所有400系列高速公路都将在未来25年内达到满负荷状态”。

    “研究表明,407号高速公路再过20到25年就会达到满负荷状态——这违背了初衷,”福特说。

    当被问及临时妥协方案时,福特提到了413号高速公路和Bradford Bypass——这两条高速公路正在建设中,但尚未确定运营时间表。

    2019年,省政府重启了413号高速公路的建设,但预计要到明年才会开始动工,目前尚未公布该路线的成本估算。

    虽然目前尚不清楚可行性研究需要多长时间,但福特再次表示,他的政府已经承诺修建某种版本的高速公路隧道。

    “我们必须考虑那些在高速公路上的人,他们每周要在那里被困上几个小时,甚至每年要被困上百个小时,”福特说。

    “我们不能不建设它。”

    • 用建隧道的600亿买不下来吗 +3
      • 1. 那么好的资产,人家不卖。2. 按福特的说法,407就算收费也很快饱和了。最后还是要建新的高速或隧道。 +2
        • 都是些马后炮,早知xxx涨得那么好我就不卖了。。。
        • 是的,买下407花了一大笔钱过不了几年又象401一样堵了,还得再想其它办法,不如一步到位在401建地下隧道,顺便说一句福特承认当年保守党卖掉407是错误,很好,勇于认错,不象很多人出错就甩锅或找借口,而且当年卖掉407的不是福特。 +1
      • 买下来未来25年也会达到满负荷 +1
        • 407现在也就60%利用率,真如他所说,房价得涨上天吧。 +1
          • 这个跟房价是怎么关联的🤔
          • 一旦取消收费,立马100%满负荷 +2
    • 买407比隧道靠谱多了。至少不会烂尾 +6
      • 利益群体不愿意呀 +2
        • 干啥没有相关公司?你都可以说是利益群体。除非自己去挖土。 +3
    • 当时决策人员脑子进水了 +1
      • 如果是在三十年前,你会这么说吗? +2
        • 30年前还没出生吧
      • 401超负荷也就是这十年的事情。土豆政府不顾加拿大的基础设施玩命增加移民难民导致的 +2
      • 当年卖掉深发展,卖掉北京房。。。。
    • 用这笔钱重新建一条高速,407就不值那么多钱了。
    • 现在这样就行了,千万别干事啦
    • 当年31亿卖掉 +1
    • 当年NDP政府整了那么大的窟窿,卖407大概是唯一的选择,否则就是加税嘛。只能说买407一百年使用权的老板有眼光。三十年前407上就没多少车跑,甚至我们千禧年附近来的时候,401/DVP上也远远没现在那么多车 +4
      • 保守党的问题一向就是缺乏远见,老是向后看,觉得发生过的才是common sense
        • 当年NDP吃喝嫖赌,帐记在安省名下,弄得安省濒于破产。这时保守党出来收拾残局。为了保住产业,不得不变卖一些金银首饰,何错之有? +12
          • 应该借债,中国一定乐于接盘
    • 少进点人,才是正道。 +1
    • 应该问号是为何一定要建隧道,而且是在401下面?难道是准备直接挖塌401?坚决反对建隧道。 +1
      • 以加拿大现在的工程道路施工垄断水平来说,修隧道会是天价,而且恐怕要20年 +1
        • 20年?拿来的乐观?200年都不一定行😂😂 +1
      • 你觉得401两边的建筑哪个是可以轻易拆迁的?挖隧道可能是最快的解决方案 +1
        • 不是,高架桥才是最快也经济合理很多的方案 +1
          • 好好的花园城市要造成中国式石屎堆
    • 政府征用大众房子时是强征的,价格由政府方定,为何到了赎回407时却不能用政府强征了,明显是利益输送,骗鬼。 +1
      • 强征自己卖出去的东西?好主意。早这么干早发财了 +1
    • 如果407在政府的管理下还会盈利吗? +1
      • Who cares, 抢下来再说,革命群众有志气
    • 一旦把401挖出问题后可以再立项目再花大钱,利益啊 +1