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辟谣了

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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 小米进军低价电车后,特斯拉宣布取消了制造廉价汽车计划,股价暴跌 +1
    • 给马斯克一点教训是好的,跑去墙国投资建厂,最后输的底裤都没了 +5
      • 不去肯定已经倒闭了,只有中国有能力提供完整的生产链,现在只不过是少赚点 +9
        • 无非就是少赚些,怎么会倒闭?按你这么说国外电动车厂商都必须去墙国开厂?马斯克开始赚些,技术被偷走后就等着被卷吧 +1
          • 你肯定不懂特斯拉发展历史在这胡说,电动车没啥技术,马斯克用的也是中国生产的电池,关键在于成本控制,国外电动车厂没在中国的都是亏本 +1
            • 墙国那么多电车厂商,有多少不亏本的?
              • 现在是群雄逐鹿瓜分市场的时候,等不亏本再进去黄花菜都凉了 +1
            • 马斯克怀揣制造人人用得起电车的乌托邦式理,共享他所有电车专利,不屑追求造车利润而寄望于robotaxi。小米公开声称赔钱卖车强市场份额,这是典型的恶性竞争市场倾销。马斯克估计现在场子都悔青了
    • 中国光伏、新能源汽车已经是遥遥领先了,如果西方不从政策上封锁,很快就会被中国电车光伏占领市场。西方国家政治过度内耗,导致技术上毫无更新,最终只能靠封锁打压脱钩,现在我们的生活水准与中国相比,已经落后了 +3
      • 西方国家天天玩政治,搞内耗,只想躺赢,但市场竞争是残酷的,没啥捷径 +2
        • 👍。这就是说到点子上了。西方社会如果不能认识到为何缺乏竞争力,结果可想而知。我是非常悲观的,唯一觉得安慰的是,加拿大丰富的资源,还能有二三十年好日子可过。 +1
    • 辟谣了 +1
      • 无风不起浪
        • model 2/q 估计是要在印度和中国同时制造。 +1
          • 还是要坚持中国制造,看看苹果的老路。印度制造就是末路。

            除非只在印度卖
    • 正好抓紧买点儿。
    • 特斯拉在低价车无法竞争。中国电车的电池成本批量大增而下降,电车减价幅度巨大。特斯拉无法竞争,步步后退。领先的自动驾驶由于立法安全,还有售价昂贵的原因,单独推广到别的车厂都不要。

      就是在上海制造,发展起来的,现在新开的德国,墨西哥,印度,制造成本,质量都是劣势。
    • 中国农村家家有电车,我们这里成了奢侈品,中国无人机应用研究出天际,我们这里只能在少儿手里玩耍
      • 国内的电车大降价重创了其他品牌,如果政策突破出口,就会低价倾销全世界。 +1
        • 低价倾销全世界不是好事吗?到时候我都能开上低价电车
    • 电动车最后拼的一定是智能驾驶无人驾驶,低价道路是错的 +1
      • 那就和手机一样,最后活下来的就是苹果。但是目前六, 70,000的特斯拉太贵,市场需要三40,000块钱的丰田烤肉版本。比亚迪一枝独秀,轻销市场。 +1
      • 无人驾驶在西方不可能,无人机都不让用
    • 墙国没有什么优势,就是有被剥削的廉价劳动力,从成本上来说,西方国家当然比不过。这有什么值得自豪的? +2
      • 西方靠吃老祖宗打砸抢来的老本,用不了多久就坐吃山空,看看欧洲已经日薄西山了 +1
        • 翻翻中共上世纪五六十年代的报纸,就是这么个腔调😄
          • 中国崩溃论也不少,你爱信不信
      • 没错。这么想就对了。 +1
      • 不懂就不要想当然,政府扶持电车光伏发展是先补贴,但是又保持竞争环境,优胜劣汰,光伏10年前生成价格是现在的10倍,企业家们只有不断进取提高技术降低成本才能得以生存。那些不思进取的厂家都被淘汰了。你们不是一直嚷嚷中国生产力成本没有竞争力了,现在又装傻了? +1