1、奔驰:2030 年不再推出燃油车的计划,彻底收回。
2、苹果直接表态:电动车项目不再继续,谁乐意搞谁搞!
3、宝马、丰田更是表态玩电动汽车只是过渡,更专注氢动力汽车!
4、欧盟无限期推迟2035年全面淘汰燃油车计划。
“史无前例”的合同之后,商鹏飞周四(4月20日)在国会山向记者证实,大众电池厂预计将有390多个足球场那么大,建厂将耗资70亿元。 一旦大众汽车开始生产和销售电池,加拿大政府提供的生产支持将在未来数年发挥作用。
“回报(时间)是五年。这是一项非常好的投资。与任何银行家说这件事,他都会说:‘如果你在五年内拿回钱,对于一个将存在100年的计划,这对加拿大人来说是一笔非常划算的交易 。’”商鹏飞表示,该计划是一个“千载难逢的机会”,将“带来革命性变化”。
德国汽车制造商大众表示,其子公司PowerCo计划在安省西南的圣托马斯市(St. Thomas),建造一家电动汽车(EV)电池制造“超级工厂”。
杜鲁多表示,政府与行业的投资,是大赌注(Big Bet)的一部分,但可以令加国在电动车供应链上,成为具关键的国际参与者。
安省经济发展厅长费德利(Vic Fedeli)表示,这笔15亿元投资,将可在北美建造第一间此类工作规模的生产厂房。
加国首间锂离子(lithium-ion)电动汽车电池厂,将座落于安省温莎市;该厂由世界领先的电池制造公司LG Energy Solution和汽车制造商 Stellantis 共同创建合资企业与经营。
安省省财政厅长费德利(Vic Fedeli)周三对《环球邮报》(The Globe and Mail)表示,这笔交易价值“高达150亿加元”,其中安省按计划承担三分之一的费用。
他称该协议是“历史性的新汽车协议”,并承认美国《通膨削减法案》(Inflation Reduction Act)带来的挑战,他说该法案将结束安大略省的新汽车机会。