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中文报道来了,“他透露,汽车保护协会(APA)收到的大多数投诉都来自安省。”

https://theglobalnewswave.com/car-safety-inspection-canadian-tire-1-7009194cmprss/

今年早些时候,加拿大20岁大学生塔拉·哈珀(Tara Harper)花了5,000加元从Kijiji上买了一辆二手SUV,不料上路仅20分钟就突然在转弯车道中间抛锚了。

令她感到郁闷的是,在向卖家付款之前,她曾将这辆车送往Canadian Tire进行安全检查并且顺利通过,因此当时她坚信自己正在购买一辆安全的车辆。

"我真的非常愤怒,这是我的第一辆车,"哈珀说,她为了买下这辆2007年的现代Santa Fe,她打了一年多的最低工资工作。

图源:headtopics
图源:Paul Skirzyk/Kijiji

车子出事之后,哈珀和家人在今年3月初将车送到注册机械师托德·霍姆斯(Todd Holmes)那里再次进行检查。

哈珀的父亲保罗·斯基尔奇克(Paul Skirzyk)说:"霍姆斯刚刚把车放到起重机上,就告诉我们打算立刻停下来,因为这辆车马上就会失灵。我们不应该驾驶它。"

霍姆斯说,车架已经生锈蚀损。这一发现在3月30日的第三次检查中得到了曼省保险公司Manitoba Public Insurance (MPI)的确认,这次检查还发现了另外10个安全问题。

霍姆斯指出:"这可能会造成非常严重的后果,如果车架在事故中解体,可能会夺走乘客的生命"。

图源:Todd Holmes

Canadian Tire报销了车辆费用

哈珀和她的家人为争取赔偿花了三个多月的时间。

他们说,Kjiji卖家指责Canadian Tire没有发现问题,MPI也不肯帮忙,而负责做检查的Canadian Tire门店的一位经理表示这不是公司的问题。这位经理表示,一旦车子离开了他的店,他就不再负责了。

哈珀的父亲问道:"如果车辆一离开Canadian Tire的车库,安全检查就失效了,那检查还有什么意义?"

CBC Go Public联系了Canadian Tire门店及其总部。根据该公司总部的一封电子邮件,他们以"善意姿态"退还了哈珀支付的车款。

该公司告诉Go Public,进行安全检查的分店已遵循了所有"协议",授权机械师"认为车辆符合要求",可以获得检查证书,表明车辆可以安全驾驶。

Canadian Tire表示,车架的损坏可能是在更换发动机时发生的。该公司的一位发言人在给Go Public的电子邮件中写道:"我们不知道前车主是否对车辆进行了其他改装,因此无法对车辆在Canadian Tire完成检查后的状况发表评论。

图源:Jim O'Grady/CTV News Ottawa

霍姆斯表示这是不可能的,因为损坏是由腐蚀造成的,而这需要比两次检查之间经过的两个月还要长的时间。

在Go Public就哈珀的情况向MPI提出质疑后,这家公共保险公司于8月10日暂停了这家Canadian Tire分店的检查资格,为期12个月。

MPI在发给CBC的一封电子邮件中称,该地点的许可证被暂停,"原因是未能诚实守信,以及出具不准确或不完整的检查报告"。

汽车消费者保护专家乔治·伊尼(George Iny)说,各省规定的车辆安全检查制度可能会让消费者产生虚假的安全感,驾驶者会被"忽悠",以为这些检查能够保证所购车辆的安全。

据伊尼称,一些省级安全标准检查系统缺乏监督,并且检查没有包括车辆的关键部分。他透露,汽车保护协会(APA)收到的大多数投诉都来自安省。

最后,伊尼提醒所有买家,虽然私下交易二手车可能会得到更优惠的价格,但比通过经销商交易的风险更大。因为经销商必须遵守安全检查和消费者保护法,以及有关车辆价格、事故、维修和登记历史的披露规定。而且,与私人销售不同的是,如果客户感觉受骗,他们可以向省级经销商管理机构寻求帮助,有时还可以获得赔偿。

哈珀和她的父亲表示,他们曾试图从车行购买,但在紧张的二手车市场上,他们找不到所需的车,于是转向Kijiji。

至于这辆二手车,他们打算将其拖到废车场,因为仅修理车架的费用就需要约4000元。他们说,这次经历改变了哈珀对拥有汽车的看法,同时让他们对省级安全检查不再信任。

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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 如果是你,你会怎么做?哑巴吃黄连,还是去告?去年冬天,她购买了一辆二手/刚刚通过了Canadian Tire的安全检查的SUV。当她将5000美元交给私人卖家后,仅20分钟车就在转弯道中抛锚了。她另找人查,发现车辆太危险了,无法驾驶,而钱也不可以追回来。
    A Winnipeg college student made sure the used SUV she wanted to buy passed the required safety inspection, but Canadian Tire missed a flaw that made the vehicle too dangerous to drive — leaving her out $5,000 with no recourse. An automotive expert says the ordeal reveals gaps in provincial safety inspection systems that leave consumers with a false sense of security.
    • 如果能证明轮胎店做了假证明,我觉得可以找他们索赔。但希望渺茫。
      • 是安检的内容和车辆实际安全驾驶的要求有差距,是省里边的问题。索赔根本没戏。
        • 框架被腐蚀,分分钟有可能散架,CT还可以出具安全证书,让人怀疑里面有猫腻。CT总部后来赔偿了车的费用。 +1
          • After Go Public inquiries, Canadian Tire reimburses SUV buyer for cost of vehicle as a goodwill gesture.
        • 这应该是CT的安检人员的问题吧,既然做了安检,那么多该测的没测到,CT应该负责修好。
          • An automotive expert says the ordeal reveals gaps in provincial safety inspection systems that leave consumers with a false sense of security.
            • 这是一笔糊涂帐。按专家的说法,岂不是这个省所有的安检都没用了?看文章的后半部分,CT出钱修了,说不能确定车怎么坏的,然后这家CT做inspection的资格被管理部门吊销了一年,好乱。
    • 二手车私售一手交钱,一手交货,银货两讫,概不认账,还好有CT做冤大头,可见修车店技师做事多不靠谱,明摆着事看不出,还敢找人修车不?😄 +2
      • 我开车20几年一直不敢买二手车的就是怕这样的事情发生
        • 一般来说 买二手车就是怕花钱 不怕花钱当然买新车 我这种把车拆开玩耍的除外 +1
      • 但是不是每个人都有那个能力DIY...
        • 那就新车lease
          • 是的,要买车长期持有,最好要有自己动手的准备,不是很复杂专业的问题和维护,自己解决会节省很多时间和经济成本
            • 买新车开到散架是最优解,仅限丰田
    • 参考一下,CTV十年前的报道。。买二手车之前一定要请机械师检查。。本人曾经买过一辆二手车,在确定之前,就是找到此文推荐的机械师检查,有详细的检测报告,花这个钱还是应该的 +1
      Buying a used vehicle? Have it inspected first, and make it clear to the dealer that no pre-purchase inspection means no sale.
      • 谢谢分享。学习了 +1
        • 不客气。。个人觉得,买二手车,去正规的dealer比较稳妥,有dealer的品质认证,售后还是有保障的;跟私人交易,也许会谈到更好的价钱,但被耍的机会更多些 +1
          • 俺自己及帮朋友看过一些二手车,确切的说是碰运气,好坏的可能性各半。好运是遇上注意保养车的一手车主/女车主,另外是不差钱又不懂车的车主,人家只是想赶快处理掉不太所谓挣回多少。坏运是遇上懂车的想忽悠多挣,尤其是真车行冒充私售的...不懂车的好坏参半
            • 所以去dealer还是好些的,至少出了问题能找上去。。另外,在我看来,“女车主”跟“注意保养”关系不大,事实上,很多女车主对车的了解不多,可能更不注意保养。。。 +1
              • 一般来说,男女车主的车况比较:男的公里数较高、车况被折腾较狠、车内比女的稍脏,平时跑业务用车更多一些。女的公里数平均少于男的,行车过程中野蛮操作情况没男的多,造成的内伤相对少...
            • 拉倒吧,远离女斯基的车,新宝马五年不换机油,开到报废还有轮胎瘪了照样开,开到轮毂报废外加倒车压死自家娃的都是这帮人 +1
              • 你说的这些是少数,不是平均数,奇葩的男女都有,男车主开车生猛的还是比女的多一些... +1
                • 拉倒吧 买车不能买女斯基得车,这是常识 +1
                  • 女车主有一天说,车子出现了异常。。😉 +1


                    • 嘿嘿嘿
    • 即使不咋懂车起码也得试车吧?先交个定金,然后local跑一程,高速溜一圈,这个过程中仔细体验一下方方面面,多少也有个感觉吧?一个来回20分钟都不止了.... +2
      • 很多人根本不会开车,能试出个头哦
        • 偏激,听口气除了会修车教车的都不会开车似的?最简单的试车:走一圈看外观及轮胎,打开前盖看里面状况及相关油/水,启动听声,出去车头再看再听,观察怠速面板及灯号车底地下,上路试刹车/转向/变速/换挡...跑几圈总体感觉就有了。
          • 相关油/水 说得轻巧,我问你,几个斯基分得清哪个是油,哪个是水,到底啥油水?😄你以为都跟你一样,每天尽喝洋墨水?
            • 最常查的4油2水:刹车油、方向盘助力油、波箱油、机油;冷却液、刷窗水...
              • 😂说得轻巧 那我随便抽一个问你 波箱油咋查?
                • 就试车前简单一查那只能抽出探条来看液面高低和颜色,别的先不管。若液面位置正常,颜色正常不发黑甚至变脏就算正常,其它只能在换档时感觉了...
                  • 理论家太厉害了,你倒是说说看,现在的车,自动挡哪里还有波箱探条(手排本来就没有),哈勃当总理得那阵,就早没探条了,不要说波箱,现在得车,连机油都没探条了😄 +1
                    • 关键词:二手车!多老的啥款的二手车有说前提没有?自动手动哪种用户多?俺去帮人试车的经验是多年前了,最新的都没超过2010年的,你说呢?你以为10年前的二手车都是哪些年份的?挑刺都这么吹毛求疵,切!
                      • 😂2010年的车大部分都没有波箱探条 您总给人看老爷车?😂老爷爷 与时俱进吧 说你老吧 你不会开手排 说你不老吧 你连车厂早就取消波箱探条都不懂 +1
                        • 你是装傻咋地?2010年去看/试私售的二手车,大多数是2005年以前的甚至更老(8年以上的车龄),也就是说2005年以前生产的车都统统都取消探条了?你牛大了!语文还是推理逻辑有问题啊?一个试车经验之谈也要攀比?显得好像揉脸只有你懂车似的。 +1
                          • 😂牛车弟弟 这就急了?倒车黄牛?年纪大了,知识结构老化了,也骗不到人了,说出来的话都是老解放时代得玩意,你咋不提手摇发动,每天晚上收工水箱放水,每天开工加开水呢? +1
                            • 谈过去的事情/经验得有历史感,很多国移也就是刚来那些年(前5年8年)买二手车的相对多,后来才买新的或年份更近的二手,2010年前的GTA,国移中买10年8年车龄的二手车多的是,尤其是私售二田车,抢手得很!卖稍新的才是车行的多。
    • CT的师傅大多数不靠谱 +1
    • 中文报道来了,“他透露,汽车保护协会(APA)收到的大多数投诉都来自安省。”

      https://theglobalnewswave.com/car-safety-inspection-canadian-tire-1-7009194cmprss/

      今年早些时候,加拿大20岁大学生塔拉·哈珀(Tara Harper)花了5,000加元从Kijiji上买了一辆二手SUV,不料上路仅20分钟就突然在转弯车道中间抛锚了。

      令她感到郁闷的是,在向卖家付款之前,她曾将这辆车送往Canadian Tire进行安全检查并且顺利通过,因此当时她坚信自己正在购买一辆安全的车辆。

      "我真的非常愤怒,这是我的第一辆车,"哈珀说,她为了买下这辆2007年的现代Santa Fe,她打了一年多的最低工资工作。

      图源:headtopics
      图源:Paul Skirzyk/Kijiji

      车子出事之后,哈珀和家人在今年3月初将车送到注册机械师托德·霍姆斯(Todd Holmes)那里再次进行检查。

      哈珀的父亲保罗·斯基尔奇克(Paul Skirzyk)说:"霍姆斯刚刚把车放到起重机上,就告诉我们打算立刻停下来,因为这辆车马上就会失灵。我们不应该驾驶它。"

      霍姆斯说,车架已经生锈蚀损。这一发现在3月30日的第三次检查中得到了曼省保险公司Manitoba Public Insurance (MPI)的确认,这次检查还发现了另外10个安全问题。

      霍姆斯指出:"这可能会造成非常严重的后果,如果车架在事故中解体,可能会夺走乘客的生命"。

      图源:Todd Holmes

      Canadian Tire报销了车辆费用

      哈珀和她的家人为争取赔偿花了三个多月的时间。

      他们说,Kjiji卖家指责Canadian Tire没有发现问题,MPI也不肯帮忙,而负责做检查的Canadian Tire门店的一位经理表示这不是公司的问题。这位经理表示,一旦车子离开了他的店,他就不再负责了。

      哈珀的父亲问道:"如果车辆一离开Canadian Tire的车库,安全检查就失效了,那检查还有什么意义?"

      CBC Go Public联系了Canadian Tire门店及其总部。根据该公司总部的一封电子邮件,他们以"善意姿态"退还了哈珀支付的车款。

      该公司告诉Go Public,进行安全检查的分店已遵循了所有"协议",授权机械师"认为车辆符合要求",可以获得检查证书,表明车辆可以安全驾驶。

      Canadian Tire表示,车架的损坏可能是在更换发动机时发生的。该公司的一位发言人在给Go Public的电子邮件中写道:"我们不知道前车主是否对车辆进行了其他改装,因此无法对车辆在Canadian Tire完成检查后的状况发表评论。

      图源:Jim O'Grady/CTV News Ottawa

      霍姆斯表示这是不可能的,因为损坏是由腐蚀造成的,而这需要比两次检查之间经过的两个月还要长的时间。

      在Go Public就哈珀的情况向MPI提出质疑后,这家公共保险公司于8月10日暂停了这家Canadian Tire分店的检查资格,为期12个月。

      MPI在发给CBC的一封电子邮件中称,该地点的许可证被暂停,"原因是未能诚实守信,以及出具不准确或不完整的检查报告"。

      汽车消费者保护专家乔治·伊尼(George Iny)说,各省规定的车辆安全检查制度可能会让消费者产生虚假的安全感,驾驶者会被"忽悠",以为这些检查能够保证所购车辆的安全。

      据伊尼称,一些省级安全标准检查系统缺乏监督,并且检查没有包括车辆的关键部分。他透露,汽车保护协会(APA)收到的大多数投诉都来自安省。

      最后,伊尼提醒所有买家,虽然私下交易二手车可能会得到更优惠的价格,但比通过经销商交易的风险更大。因为经销商必须遵守安全检查和消费者保护法,以及有关车辆价格、事故、维修和登记历史的披露规定。而且,与私人销售不同的是,如果客户感觉受骗,他们可以向省级经销商管理机构寻求帮助,有时还可以获得赔偿。

      哈珀和她的父亲表示,他们曾试图从车行购买,但在紧张的二手车市场上,他们找不到所需的车,于是转向Kijiji。

      至于这辆二手车,他们打算将其拖到废车场,因为仅修理车架的费用就需要约4000元。他们说,这次经历改变了哈珀对拥有汽车的看法,同时让他们对省级安全检查不再信任。