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你这个结论是想当然了,人家早就有评估Ontario alone could accommodate 10,000,000 EVs recharging overnight with no additional generating capacity required.

That’s roughly 1.5 times the total number of vehicles licensed for on-road use in Ontario today.
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 人类的愚蠢,在于永远不会从历史中吸取教训,几个曾经关于家用车的智商税 +4

    第一个,柴油车家用车,尤其是大众汽车旗下的柴油车

    我刚来加拿大的时候,好多人夸柴油车,省油,一缸油跑1000公里没问题。那时,温哥华自雇做快递的,好多开柴油版JETTA和GOLF

    新移民成了老移民,两三年过去了,挣到钱留下了的都是开汽油车,尤其是手动挡HONDA FIT和TOYOTA COROLLA汽油车的,开柴油车基本都退群,跑足10万公里,对送快递来说,毛毛雨,勤快点一年就行。但对于大众柴油车,就是换正时皮带的上限,更别提自动变速箱的耗损,你懂的,算下来,总体拥有成本,比烤肉之类日本车贵出一大截,正好抵消利润

    最后,收摊的,是大众伪造柴油车数据的丑闻,之后柴油车彻底嗝屁,现在,柴油价比87号汽油贵两毛,更没人上当了

    第二个,16000公里换油,这个不用再科普了吧?凡是听信厂家规定换油间隔的,好多都大修了发动机或者换了车,还有啥,烧机油呗,积碳把活塞环卡死了

    第三个,CVT,好像是NISSAN带的头,SUBURA紧跟,追风少年们全倒了大霉,很多车主六万公里变速箱就废了

    哦。对了,VW的DSG也差不多,短命鬼+事妈

    第四个,电动车,假以时日,就在明天。。。新事物,让子弹飞一会,虽然移动智能火葬场的美名已经全球飘扬

    😄

    • 有意思 +1
      • 电动车本质上是本特币,金融工具而已,中国产的电动车,好多新车没卖掉就扔了,进了汽车坟场,就这样还成天想要弯道超车 +2
        • 这是中国的问题,不是电车的问题 +1
          • 😂中国电车就不是电车 我记得以前看译制片 旁边人说 上译厂水平真棒 老外婴儿都跟咱哭的一样 笑的一样 +2
            • 唉,没在电影院看过译制片。啥时候的事啊。
    • 哈哈。。如果你有一台开了10年的11年前的大众柴车,白开。 +2
      • 哈哈哈,大部分人早TRADE-In了,谁受得了那爹
        • 给退钱。相当于白开。
          • 😂大众有这觉悟 就是吃定了能长期持有的车主是肥猪流😂
            • 其实我觉得人家那种三个月换一辆车的思维也不错,活一辈子不能吊丝在一颗树上哇 +2
              • 😂我这种黄左环保♻️屌丝完全无法理解有钱人的想法 +1
                • 倒腾车的中介也不算有钱人吧,哈哈,只不过手上都是各种车。。。
                • 其实我从来不反驳电车粉,lululemon粉,加拿大鹅粉,保时捷粉等,我只会默默的去买这些公司的股票挣这些粉丝的钱。:) +3
                  • 电动车跟柴油车一样道理 真正的用武之地是商用车 比如卡车大巴 空间大电池可劲造 运行频率高 有更大几率能省下钱 一年平均才跑一两万公里的私家车 别凑这个热闹 俗话说 省油不省钱😂
                    • 国内跑滴滴的,很多就是选择国产电车,一天光油费就能省二百。。。。开得越多那是越划算 +1
                      • 😂是啊 商业车才是它的强项 老百姓凑啥热闹
                        • 电池车怎么可能是商业车的菜,锂离子目前做的最好也就是500充放次数这个已经是极限了,商业用充放循环特别大,电池根本支持不住。
                          • 😂你知道以前厂里报废一解放牌卡车 多少人高兴的能喝一盅 😂 不能光算技术账
                    • 运行频率高就电池那脆弱的负极的碳结构没几年就费了吧。 +1
                      事实上未来的主流是丰田类型的行星齿轮的高扭矩三相非永磁电机+atkison大马力发动机的结构,目前rav4 prime有这个倾向,但个人觉得不够。电池车只能是昙花一现,特别是以后取消补贴,电费里要加燃油税,养路费等玩意,不可能永远让电车不交这些该交的税的。
                      • 😂人家算运营成本 再厉害厉害不过会计 算死你
                    • 就图个电车方便好用,不用出去加油,冬天除雪快。
                  • lululemon我还是粉的,硬通货
                    • 我个人从来不买这种奢侈品,都是买了股票等分红的。
                      • 还真不是奢侈品,洗不坏,只要像我腿那么细的也撑不坏。😄 +2
                    • Lulu家的东西性价比高,我也粉。
        • 许多人一台车开10年。Trade in 给了下家,大众由下家手里买回来。反正有一个白开!哈哈
          • 生财有道,👍
      • 污染了十多年环境的罪恶难道真左棍不内疚么,这精神损失是一台车能补偿的么,所以肯定不算是白开的。老农这回忘了装绅士了,LOL。 +2
        • 嗯!上升到 social responsibility 的层面,那就跟长发哥的题目不一样了
          • 老农厉害,这么快就进入角色了,连化妆都不用。
    • 如果要说一辆车往死里整个一辈子,还真是只能手波烤肉,买个二手的,自己修好,性价比那是绝对高,车的不含油年成本可能不足500 +2
      • 😂所以通胀的一大推手就是电动车🛵
    • 电车的部分只是加拿大不太适合,一是天气冷,二是没有基础设施,喜欢开电车也无可厚非,算一种新潮,和喜欢新电子产品一样。电车在很多国家包括中国南方已经有了可以普及的基础,这是事实
      • 萝卜青菜各有所好,没必要装非把别人喜欢的东西贬低一无是处,好像自己是世界最精明的一个 +3
        • 问题是大部分都是电车人在攻击油车,还不许人家反击。。。 +2
          • 我没看到,倒是看到楼主好像不停的各种攻击,好像全世界的车就他的车最有道理 +3
          • 此话怎讲?“攻击”,言过其实了吧 +1
          • 明明是油车在公鸡电车。。。当然电车有炫耀的罪源 +1
        • 我也有些想尝试电车,考虑了一下还是作罢,可选择太少了,不过油车的涨幅也是惊人的,完全超乎价值
          • 回国买油车去,补贴后烂便宜,导致二手车商亏得吐血
      • 电车除雪快,这项功能特别适合加拿大 +1
        • 代价就是耗电。。。冬夏天,电池很大一部分被加热及空调干掉了 +1

          话又说回到气候条件,也只有加州适合太阳能及电车。。。
          • 不除雪能跑到大瀑布 除了雪只能跑到水族馆
            • 我们离瀑布近,能跑好几个来回,而且到处充电桩。不过咱没事不爱跑瀑布,又不做Uber,平时开开一个月充三次电足够了
              • 😂我开电动车能到温哥华 你试试看能不能也到温哥华
                • 我想不出来我开车去温哥华有啥意义,你给解释解释?
                  • 你能开到大瀑布是因为近 按你的说法 家离目的地近也算电动车的优势?😂
                    • 不是,随便接个茬聊个天。
    • 😂我们别忘记电车如何逆袭的 政府补贴 火车汽车面世的时候 政府可没给一分钱补贴 +2
      • 电车环保就是伪命题 +3
        • 😂智商税 上过大学的还能上当 +1
          • 上过大学也就能证明智商在线,很多情商和远见都极差,反正我多大的很多同学都是这样。投资啥失败啥,我总觉得理工男不适合做投资,政治,炒作等行为。:) +2
            • 这么说吧,往碉堡里扔一冲天炮,能炸出一个排的,从后门哭爹叫娘跑出来的,基本都是理工男女, +2
              • 有人把我的炫富贴删了,那么看不惯红三代么? :)
                • 哈哈哈,只许开电动爹,不准登武康楼?
        • 理论上还是环保方向对的。只要能源来源不再基于碳,电池回收技术也是飞快发展的
          • 对,电车至少能让城市的空气好点 +1
            • 要看一个国家的电供应源。 +3
              如果像quebec那种全靠水电的,的确好,连碳排放都没有。象安省这种主要靠天然气的,碳排放就别谈了,只能吹牛吹牛氮氧化物了。如果像欧洲基本靠煤的,环保就不要谈了,煤炭燃烧产生的各种重金属污染,硫化物污染远远比汽油车产生的氮氧化物污染后果严重的多。
          • 锂离子电池并没有环保问题, +1
            而且也没啥回收价值,目前锂的价格还不是电池主要的成本,电池成本主要是负极,电解液,制造工艺很复杂。发电站的电不是来自于碳?安省的核电站根本就不够用,大部分还得天然气供应。也就魁北克水电能达到自给自足。欧洲更不用说了,发电基本靠煤炭。
            • 要是今天,全加拿大的汽车都换成电车,多建一百家核电站都不够给电车充电用 +2
              • 你这个结论是想当然了,人家早就有评估Ontario alone could accommodate 10,000,000 EVs recharging overnight with no additional generating capacity required.
                That’s roughly 1.5 times the total number of vehicles licensed for on-road use in Ontario today.
                • 😂这种评估你也信 年初有几个信svb会倒
                  • 数据都列出来了,比随便瞎说的可信度高多了。
                    • 李文亮活该被训诫对吧?政府数据显示可防可控😂土豆还说打十针疫苗好 几个听话的?😂
                      • 你举的都是信口胡说的例子,并没有真正的数据。
                        • 常识 教会举再多数据地球🌍还是个球⚽️
                          • 如果100个核电厂是你靠常识得出的结论,那没啥好说的.
          • 北美回收废纸塑料瓶都几十年了,到现在还不是一股脑往菲律宾印尼印度送》?中国已经不收了 +2
            这么简单的都搞不好,何况电池
    • 你还能螳臂当车不成,电价便宜的时候不沾点儿便宜,以后油价电价齐飞你的智商税也跑不掉啊。 +2
      • 😂咱用蒸汽机 多铆硫钢
        • 好,等着看你的作品。
          • 😂蒸汽朋克才是男子汉