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太冷

My Tesla Won't Charge In -30C Weather In Canada | Tesla Supercharger Not Working ⚠️ 😡
My Tesla Model 3 won't charge in super low negative temperatures here in Winnipeg, Canada. Tesla Superchargers are my primary source for charging my Tesla an...
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 4个充电区,每个区十几个充电桩。每个桩前都有车在充电。电车是未来,这个在热带地区体现得淋漓尽致。加拿大太冷,普及电车要有长长的路要走!


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    • 关键是加拿大太穷 +1
      • 太冷
        My Tesla Won't Charge In -30C Weather In Canada | Tesla Supercharger Not Working ⚠️ 😡
        My Tesla Model 3 won't charge in super low negative temperatures here in Winnipeg, Canada. Tesla Superchargers are my primary source for charging my Tesla an...
        • 可以mitigate,我的经验。
        • 烧点柴禾,加拿大满地都是
    • 美国打算甩开加墨两国搞环保,BBB法案让美国自己生产电车。既然美国这么耍赖,那就让美国环保去吧,我们应该继续开采石油,开汽油车。 +3
    • 关键还是电池性能,特别是冬天的情况下. 慢慢来,等热带普及后,需要寻找新的市场增长点的时候,新英格兰区还有加拿大就是重点.到那时,续航也会大幅提升. +1
      • 目前还看不到电池会有革命性的飞跃。 +2
        • 印度不是发明了铝电池,能量密度高3倍
          • 那就等吧。
          • 胡说的东西,不能信
    • 我就问问电车怎么交养路费, 总不能广跑路, 不上税吧
      • 这个容易,牌照费翻倍或三倍四倍。
        • 是个办法, 但是不够完美
          • 那就用类似收电费的方法,按公里数收,新车上牌的时候先预售一个数,例如2万公里,renew的时候再实收上一年并预收新一年度。
            • 不错
            • 有地方是这么收的,也有地方每辆EV多收一个费用。
    • 加起来总共不到100,占这四个区的比率是多少,想普及,这几十个充电桩哪里够。还有一个问题是电车的充电桩的利用率太低,燃油车加油只需几分钟,电车充次电至少30分钟,如何能普及,当然平时可以在家里冲,但常在外跑的肯定需要这些充电桩
      • 办法还是有的,比如改造公路,利用车轮摩擦路面做功来产生电力,再通过无线充电技术来给行驶中的车辆充电,实现一路开一路充。
        当然,技术上如何实现和成本问题则是另一回事。
        • 上面的意思不是说不可能普及,只是没有这么快,技术上还不够成熟
          • 靠现在这种充电桩,一旦车辆保有量上来,肯定是不行的。
      • 加个汽油发动机就行了,没地方冲就开汽油mode
        • 那你这个不就是回到丰田模式了嘛。
    • 现在哪里可以租电动车的,打算先租来开开看
      • hertz。应为hertz的deal,TSLA还暴涨了两天。