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Nissan是这方面衰败最厉害的。GTR这一代本来前脸做的已经够难看了,居然13年了也没什么改变。
irobot2020
(我是机器人)
(#13116544@0)
Last Updated: 2020-7-31
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Replies, comments and Discussions:
枫下家园
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我爱我车
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汽车行业即将迎来巨大的变革
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irobot2020
(我是机器人);
2020-7-30
(#13115839@0)
Tesla引领的电车取代传统汽车是一个方向
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irobot2020
(我是机器人);
2020-7-30
(#13115841@0)
共享是一个方向
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irobot2020
(我是机器人);
2020-7-30
(#13115842@0)
病毒时代谁愿意坐别人的车?
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firetrain
(火车头);
2020-7-31
(#13116547@0)
+1
这个就是病毒带来的另外一个突如其来的巨大改变。本来通过自动驾驶+共享,个人就不再需要拥有自己的汽车,现在这个前途暗淡了。
-
irobot2020
(我是机器人);
2020-7-31
(#13116560@0)
自动驾驶是一个方向
-
irobot2020
(我是机器人);
2020-7-30
(#13115845@0)
个性化
-
irobot2020
(我是机器人);
2020-7-30
(#13115847@0)
共享的结果是这些车子大部分由出租公司拥有,那么剩下的个人会拥有什么样的车子?私人化的车子。豪华型,运动型,古典型,等等,这是今后车厂想生存应该发展的方向,如果每个车厂能把他们以前的经典都拿出来,那这个世界就精彩了! who cares about Tesla
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irobot2020
(我是机器人);
2020-7-30
(#13115850@0)
Toyota: 86, Supra已经有了,你们还想要什么?
-
irobot2020
(我是机器人);
2020-7-30
(#13115856@0)
Honda:
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irobot2020
(我是机器人);
2020-7-30
(#13115857@0)
S2000估计是Honda第一名车了。上个世纪后半世纪是爱车人士最幸福的一段时期,这个世纪开始就什么屁都没有了。
-
irobot2020
(我是机器人);
2020-7-31
(#13116527@0)
Nissan:
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irobot2020
(我是机器人);
2020-7-30
(#13115858@0)
GTR
-
1world
(北京旗人之灭中国病毒);
2020-7-31
(#13116268@0)
Nissan是这方面衰败最厉害的。GTR这一代本来前脸做的已经够难看了,居然13年了也没什么改变。
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irobot2020
(我是机器人);
2020-7-31
{126}
(#13116544@0)
Ford:
-
irobot2020
(我是机器人);
2020-7-30
(#13115859@0)
Chevrolet:
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irobot2020
(我是机器人);
2020-7-30
(#13115862@0)
Dodge:
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irobot2020
(我是机器人);
2020-7-30
(#13115864@0)
Mazda:
-
irobot2020
(我是机器人);
2020-7-30
(#13115869@0)
Pontiac:
-
irobot2020
(我是机器人);
2020-7-30
(#13115870@0)
Subaru:
-
irobot2020
(我是机器人);
2020-7-30
(#13115871@0)
Mitsubishi
-
irobot2020
(我是机器人);
2020-7-30
(#13115873@0)
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8年前自己换MacBook的电池,拆原电池时不小心划破了一个口子,没想到蓝火苗一下子就着起来了。没有任何停顿,是立刻,而且没法弄灭,幸好电池小,我事先也准备着一个不易燃的大盆,赶紧的端着给扔院子里石头地上了。
超速撞到路边墙上,失火是正常! 那位演速度与激情电影的大侠,驾着百万刀的操控性一流保时捷跑车,还不是一样见上帝! 电瓶车操控性很差,还是老老实实地当工具车来用,确保安全
偷懒问一下,新车的保费合理范围应该是多少?以Honda civic为例,驾龄20年/10年
拿数据比较要在一个单位或在一个pool里,下面这个比较才有意义:每个品牌车一千个司机,有多事故率!Tesla是南波万:23.5,Mazda - 18.6, Honda - 16.5. 事故率高,起火的机会大,毋庸置疑。
电车一旦着火,就是大新闻,让人觉得电车不安全。实际上,燃油车起火的概率远远高于电车(29倍或更高)。在美国,每天有约321起燃油车着火(2013-2017数据),但没人关心。
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