。。。要想与空客竞争,废掉737 max,出797. -yiguoke(一过客); 3-13 (#11982146@0)
。。。要想竞争 只能重新设计起落架,进而相应修正其他部分。 -yiguoke(一过客); 3-14 (#11984112@0)
。。。首先的问题就是 原设计已经无法与新引擎匹配了。要不就换回小引擎,要不就得重新设计新机。靠软件弥补硬件缺陷本身就不靠谱,而外包给印度那就 (不靠谱)^2. -yiguoke(一过客); 3-15 (#11984840@0)
这 流体力学的问题,改软件没解决根本问题。 -yiguoke(一过客); 3-16 (#11987694@0)
1. 拜读,不敢,就是对网上新闻热点瞎侃。2. 不需要很多 行业知识,实际上只需要 general 的物理知识(流体力学的一点皮毛,飞机飞行的最基本的流体力学原理,足够了)就能知道有问题,且不可解。3. 波音如此一个大公司,沦落/堕落至此。不可思议!
前不久看到说:将飞机前部加长 有压低前部的作用,就不至于后座(stall),于是也就不需要那个满是bug的MCAS软件。但我觉得其机翼 上表面 气流被破坏的问题仍在,还是得放弃。现在看来果然。
。。。要想竞争 只能重新设计起落架,进而相应修正其他部分。 -yiguoke(一过客); 3-14 (#11984112@0)
。。。首先的问题就是 原设计已经无法与新引擎匹配了。要不就换回小引擎,要不就得重新设计新机。靠软件弥补硬件缺陷本身就不靠谱,而外包给印度那就 (不靠谱)^2. -yiguoke(一过客); 3-15 (#11984840@0)
这 流体力学的问题,改软件没解决根本问题。 -yiguoke(一过客); 3-16 (#11987694@0)
1. 拜读,不敢,就是对网上新闻热点瞎侃。2. 不需要很多 行业知识,实际上只需要 general 的物理知识(流体力学的一点皮毛,飞机飞行的最基本的流体力学原理,足够了)就能知道有问题,且不可解。3. 波音如此一个大公司,沦落/堕落至此。不可思议!
前不久看到说:将飞机前部加长 有压低前部的作用,就不至于后座(stall),于是也就不需要那个满是bug的MCAS软件。但我觉得其机翼 上表面 气流被破坏的问题仍在,还是得放弃。现在看来果然。