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对西线发展做一下展望:西线发展将会跟随快速交通来实现。

本文发表在 rolia.net 枫下论坛403高速与QEW在Oakville 的 Ford车厂合并为一条,一直到过了Burlington以后才重新分开,QEW去大瀑布,403去Brantford,在Woodstock与401会合。正是这段两条高速合并段在Oakville Burlington一带造成拥挤阻塞,也是西部发展的瓶颈所在。

20年前,Oakville Burlington都只是不起眼的卫星城,人口10几万,城区集中在湖边沿线。当时北部的Dundas Street周围大部分是农田。而近20年的发展主要集中在北部,沿Upper Middle, Dundas(Hwy #5)。目前,从多伦多,米沙加,Oakville, Burlington已经全部连成一体。而且这两个小城市的重心也大大北一移了。现在是时候把两条高速重新分开。在Dundas 沿线重新开辟一条贯穿的高速公路,经过Waterdown, 甚至 Dundas,再去 Brantford。目前开辟新的高速路已经迫在眉睫,因为大部分沿线地区的住宅区已经形成。

解决交通的另一个途径是大力发展高容量,高速度的公共交通。其中之一就是GO Transit。目前GO从Burlington 到 Union Station 在上下班时间间隔15分钟一趟,很方便,过了Oakvillegas, Clarkson 之后不再停车,直达Union,时间60分钟。今后的发展需要将GO 提速到45分钟。这样能够让大部分乘客的单程上下班时间保证在60-90分钟之内,从出家门到工作单位。另外,延长服务线路,从Burlington车站延长到Aldershot(Waterdown)和 James Street South(Hamilton)。

省政府应该采取强制措施鼓励GO,以及其他公共交通的发展。比如在汽油税中征收费用来补贴公交,包括补贴乘车人的月票!更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
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  • 枫下茶话 / 工商经济 / 对西线发展做一下展望:西线发展将会跟随快速交通来实现。 +1
    本文发表在 rolia.net 枫下论坛403高速与QEW在Oakville 的 Ford车厂合并为一条,一直到过了Burlington以后才重新分开,QEW去大瀑布,403去Brantford,在Woodstock与401会合。正是这段两条高速合并段在Oakville Burlington一带造成拥挤阻塞,也是西部发展的瓶颈所在。

    20年前,Oakville Burlington都只是不起眼的卫星城,人口10几万,城区集中在湖边沿线。当时北部的Dundas Street周围大部分是农田。而近20年的发展主要集中在北部,沿Upper Middle, Dundas(Hwy #5)。目前,从多伦多,米沙加,Oakville, Burlington已经全部连成一体。而且这两个小城市的重心也大大北一移了。现在是时候把两条高速重新分开。在Dundas 沿线重新开辟一条贯穿的高速公路,经过Waterdown, 甚至 Dundas,再去 Brantford。目前开辟新的高速路已经迫在眉睫,因为大部分沿线地区的住宅区已经形成。

    解决交通的另一个途径是大力发展高容量,高速度的公共交通。其中之一就是GO Transit。目前GO从Burlington 到 Union Station 在上下班时间间隔15分钟一趟,很方便,过了Oakvillegas, Clarkson 之后不再停车,直达Union,时间60分钟。今后的发展需要将GO 提速到45分钟。这样能够让大部分乘客的单程上下班时间保证在60-90分钟之内,从出家门到工作单位。另外,延长服务线路,从Burlington车站延长到Aldershot(Waterdown)和 James Street South(Hamilton)。

    省政府应该采取强制措施鼓励GO,以及其他公共交通的发展。比如在汽油税中征收费用来补贴公交,包括补贴乘车人的月票!更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
    • 可惜,加拿大没有高铁。
    • 安省要保407~再来条东西向的高速就没人开西边的407了~
    • 你说的403 和qew分开的提议很好,不知政府有没有这个计划? 如果按照拥挤情况来安排,oakville恐怕还排不上。不过政府是在努力建设高科技铁三角,go service 在西部要增加很多 +1
    • 现成一条407?
      • 政府把407当摇钱树,租给了收费公司407ETR经营,租期99年!
        • 再买回来呗,现成的路。这样就直接获得大量适于开发的土地了
    • 以加拿大的效率再过二十年能够实现么?
      • 200 years.
    • 你知道Oakville现任市长的竞选口号吗?"限制发展"--就是凭这个干掉前任的 +3
      It's the local residents' wish for Oakville to remain a small town setting rather than a huge development site.

      Take a look at the local politician’s profile, it's still a "old white men's" game. The shutdown of the power plant shows the political influence of the local residence. In general, locals don't want "发展". That's a totally different mind set from China. There’s simply no appetite for things you described.
      • 就是啊,繁华并不比宁静更有吸引力 +1
      • Read my post again. Did I in any way describe the future growth of Oakville? I described the consequence of transportation system legging behind urban sprawl in the past 20 years or so. The damage is done. It is time to seek remedy.
    • 在汽油税中征收费用来补贴公交.坚决反对!